ついに手を出してしまった*1。だって日本が舞台とかお祭りみたいなものだから。ひたすら走るだけのゲームでドラクエ11Sに劣らないプレイ時間に迫っている❝新時代❞のレースゲーム。箱根七曲がりも⭐⭐⭐取るまでムキにさせられる。
グラフィック
再現度の高い日本は世間で言われてる通り一見の価値あり、美しく流れる4K・60fps・HDR*2の風景は自ら運転する身としてもここまで肉薄させてくるかと感心する。視点・時間帯・天候によってはモニタ境界がフッと薄れるような、脳がフロントグラス越しの風景を実物と認識しようとしてる見たことない感覚を覚えてヤバいヤバいってなる。
音楽
BGMのラジオが素敵で Horizon Pulse のDJの語りが癖になる。ガチャCityRadio 流してると日本らしいポップカルチャー味が醸し出されてとても良い。「第0感」が流れてきたとき頭文字Dの峠バトルシーンがよぎって映画版の曲かな？と思ったけど普通に「THE FIRST SLAM DUNK」のエンディングテーマだった。これは選曲の妙。
コントローラ
ところでコントローラは当初 Switch Pro コン2でいいかなと思っていたけど、超猫拳さんというYoutubeチャンネルにてPC版向けにPS5コントローラを激推ししていて、これは面白そうと導入したところ想定を超える事態に。
PS5コンはアダプティブトリガーという変態機能が搭載されており、PC上では自己責任ながら有志によるサーバプログラム（Github）を導入・起動し、有線接続の上ゲームと相互通信させることでFH6でも有効になる旨解説されていた。
開封時スコスコなトリガに制御が繊細そうな気がしたが杞憂だった。まずアダプティブトリガーが(｀・ω・´)ｼｬｷっとオンになると３倍くらい重くなる*3。極めつけはアクセル開度とトラクション限界のせめぎ合いポイントで最大抵抗を発生し、これ以上踏むなと指先を跳ね返してくる。強引に踏み抜くと空転開始。コーナー立ち上がりはこの反発カーブを撫でるようトリガを引くと最適なアクセルワークとなって超気持ちいいのですが。脱出点きたらプチプチを潰す感じで、総じてサーフィンでぐわんと波を乗り越えて加速していくような体験に変貌する。Switch Pro コン2で多発した理不尽なスリップコースアウトは悉くコーナー攻めゲームへと反転。路面の振動がきて楽しいどころではない特大ボーナスです。ハンドルコントローラもすごいんだろうけど、個人的にこれだけでも別次元へのブーストだと思う。
難易度
ストイックな性格の人はご用心。１位ゴールできるまでリスタートしてたら早晩難易度アルティメットまで誘導されてしまう。後戻りなんてもうできない（マーティ・マクフライ）。
難易度玄人までは敵車のPI*4が固定でパーツ交換で差をつけることも可能だが、エキスパートから全員のPIが不気味に張り付いてきて走行技術を試される。アルティメットまでくるとパーツ選定、チューニング、走行技術の三軸で容赦なく突き放してきて、ハイレベルに追随してもギリギリに。
アルティメットといえどコースごとに相当ばらつきがあり、峠コースはすんなりトップに追いつけたりする一方、サーキットではとことん切り詰めてなお上位グループに接近すらできない場合がある。多分、コースごとのオンラインラップタイムが作用してて高速周回可能なサーキットは鬼神レベルに育ってしまうのかもしれない。
グリップ走行はこちらのYoutube解説動画が参考になると思います。おかげ様で S1-800 白川サーキットで初めて1分を切れるようになり（しかもまだ伸び代が感じられる）、もうちょっとでアルティメット達に追いつけそうな予感。
手を出す前に止まれなくなるお覚悟を。
箱根七曲をスムーズに下るコツ
Formula Drift の Ferrari でスムーズにドリフトができなくて、上手い人の動画とかみて、個人的に勘所を探ってドリフト始まったポイントを紹介。上りはまだまだ練習中。
❌典型的な苦しい例😫：素直なドリフト
ヘアピンのカーブに沿ったドリフトで素直に脱出してしまう
すると次のヘアピンまで距離が空き、無理やり直線ドリフトをねじ込んだりして肝心のヘアピンで体勢が安定しない。
⭕うまくいきやすい例🚗：コースを捻じ曲げろ
ヘアピン脱出後もまだだ、まだ終わらんよと奥へ奥へギリギリまでおしりを押し出して滑り続ける*5
こういうコースなんだと思い込む。見た目に騙されず、心の目でみるのだ。
すると次の切り替えしがちょうどヘアピンにピッタリはまる位置にくるので気持ち良い。この方法だと基本ずっと滑り続けていることになる。
あといくつかの項目
設定 > 操作設定 > 詳細設定にあるステアリング・リニアリティを50より大きくする（確か中央付近の精度を下げるはず）と、カウンターの切り替えしが安定した。アナログスティックのコントローラだとただでさえピーキーな難しい操作中のカウンターや切り替えしに微ラグがでてスピンに化けやすく、スピン耐性のあるドリフト専用車でも忙しい操作に注意が追いつかず回ってしまいがち。この設定で中央付近の反応速度を上げて姿勢調整が即座に伝わるように。自分は55にしてほぼスピン解消、ただし他のイベントやレースに影響しないよう管理に気をつけて*6。
下り坂なので、ヘアピンによっては進入時に極端にスピードが出てしまう場合がある。そんな時は切り替えしの横滑りでしばらく様子見すると、これ自体が強力なブレーキングなのでヘアピン付近までには速度が落ち着いてくる。それを見てからアクセルオンで曲げていく。
以上を抑えて初心者を脱出しよう。
